Montepellier2018。優勝したBatlle選手、二位のCalros選手のセットアップシートが手に入りました。

Montepellierで速く、強かった2台のセットの秘密とは！？

何度振返ってみてもBatlle選手の強さを感じられるレースであったMontepellier2018。

そのBattlle選手と唯一同周回でフィニッシュし2位を獲得したCalros選手。この二人のセットを分析することでMBX8のセットの傾向パターンを見つけ出したいと思います。

コースコンディションは
気温　10℃　路面はかなりスリッピーなセクションが多かった。予選時は所々、砂が浮いていてダスティな状態であったものの、決勝前は路面はクリーンな状態に変化。ということを踏まえ考えて頂きたいと思います。

Montepellier4度目の制覇。Robert Batlle選手のセット

Hotraceタイヤで2018年シーズンを戦う、Batlle選手。今回チョイスしたのはAmazzoniaのソフト。パターンはProlineのフォージティブを思わせます。

Battlle選手使用のHotraceのAmazzonia

このチャートを見ると、
・低温
・Blue groove(=スリックコンディション）
・ダストが少ない　という条件であればベストチョイスはスーパーソフトです。

しかし、あえてコンパウンドはソフト。とはいえタイムは序盤から速く、34秒台前半を並べ強さを見せつけました。

言葉を変えるならスーパーソフトだったら垂れてしまい、後半ペースが落ちると判断したとも考えられます。

Batlle選手との違いは！？　Calrosセット紹介

2人のセットを比べて、まず感じるのは驚くほど似ているということです。

とはいえ、違いはあります。

１　フロントショックピストンがUltimate製（Batlle選手は無限純正）
２　スプリング9.5㎜（Batlle選手は9.25㎜）
３　リアショックオイルが400番
４　リアデフオイルが7000番
５　マフラーはトルクタイプの2142を使用

タイヤはProcircuitのAddictiveスーパーソフト。パターンはこちらもProlineのフォージティブ似です。特筆すべきは、最強の相手が、ソフトを選ぶ中、後半摩耗によるパフォーマンスダウンが予想されるスーパーソフトながら33秒台を多く叩き出している点です。

Canas選手使用のProcircuitのAddictive

つまり、タイヤは垂れなかった。

気温は低かったとはいえ、Montepellierのコースは、タイヤにはあまりやさしくありません。ダスティな路面ならもう一つのパターンとしてClaymoreをチョイスする判断もあったようです。

実際、４つのポイントからAddictiveスーパーソフトというセレクトにしたとのこと。
１　決勝時には路面がクリーンになった
２　摩耗のことを考え、ピンの多いAddictiveの方が良い
３　スリック路面のセクションがある
４　スーパーソフトでも最後まで持つ

結果としては、経験値と安定した走りによって、ソフトでもスーパーソフト以上のパフォーマンスを発揮したBatlle選手がレースを制しました。

なにせ、Batlle選手は36秒台以上のラップが、たったの2回（ピットイン除く）。対するCarlos選手は36秒以上8回。合計タイムにすると20.7秒（35秒フラットを基準）。

タラればではありますが、この7LAPをすべて35秒フラット以内で走れていたら、タイムだけ見れば優勝はCarlos選手でした。あくまでタラればですが。。。

ただ、ラップチャートを改めて詳細に見ると、Batlle選手は本当に強くて速いというのが実感できます。とにかくラップが安定していて速いです。見ていて怖くなったほどです(笑)。

その点、Calros選手は粗削りで、ラップにばらつきがありました。それは経験値の差なのでしょう。

ただ、最後の15周だけは純粋にBatlle選手よりCalros選手が2.187秒速く走っています。

この15周Batlle選手は34秒前半が8回。Calros選手は33秒台3回、34秒前半7回の走りを見せてくれました。

また、フロントショックピストンに使ったUltimate製ビストンは現在開発中の代物だそうで、リリースされたら注目のパーツです！

まとめ

ここでわかったことは、Montepellierでは2人ともセットの方向性はほぼ同じだった。

・ミドルグリップ
・スムーズな路面
・気温低い
・スリックコンディションが混在　という状況なら参考になるセットかと思います。

ヨーロッパでは決して大きくはないですが、日本では、ミドルレンジからハイスピードコースになるのかなあとは思いますが。。